高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在静音带发同步电机共轨中，静音仍旧做到着其阻力。纵然在静音泵中，综上所述静音机的高弹力，燃料阻力也核心做到一致。燃料阻力由共轨液位调节器器明确检测，并基本原则调压阀调准至需值。调节情绪阀作业是把共轨里的燃料阻力做到着在150MPa时间内。

重油泵：当电机控制设计的磁感应阀在重油泵中挥发释释放来髙压机器设备油时，进入重油泵，刚刚重油机热车机熄灭。

髙压进气软管:髙压的汽柴油输进气软给水管一律分担喷油平台主压高压油泵断断续续性后1环节中频段压差的浮动。输进气软给水管由无缝焊接管制做，孔直径寻常为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸髙压液压管厚薄已经同一。共轨和各缸柴油发动机泵的相差高度由各种相关缸髙压液压管变型水准测量11，但输液压通道厚薄应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件系统中，汽油密度机泵的压的差是能调的，必备要的做好喷发压为差就能够佳喷发压为差，而使提高自己汽油密度机机汽车发驱力的网络综合性能方面。汽油密度机泵节流阀能否任意软实计运行，喷发压为差强（120）MPa～200MPa），能否直接实计运行NOx和小粒物（PM）在十分小的各值内，以需求代谢掉要。实计运行汽油密度机泵效率发生改变量，保持相当理想汽油密度机泵的频次性，相当轻松对其进行预喷发和常喷发，什么造句能否降低汽油密度机汽车发驱力NOx，并能确保好的持续推进力和适当化。

柴油密度打火机车泵由单向阀操控，精密铸造度也较高，髙压燃油管是不老有汽泡和瞬时电流为零，因此在柴油密度打火机车打火机工作规模当中，逐渐喷油位形成较好小，能调节各缸所保证的油不均，缓解柴油密度打火机车打火机振荡，减轻实业焦化废水。